HP+ E85 Kit อีกหนึ่งทางเลือกของพลังงานทดแทน

moderndic

HP+  E85 Conversion Kit อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ขนาดเล็ก นำเข้าจากUSA.แท้ ไม้ใช้ของCopy ซอฟท์แวร์บราซิล หรือของเลียนแบบจากจีน
ทำหน้าที่ปรับเปลี่ยนการทำงานของรถเครื่องยนต์เบนซิน ให้สามารถใช้น้ำมัน E20 ถึง E85 ได้
ไม่ทำให้เครื่องยนต์เดิมเสียหาย ช่วยให้เครื่องยนต์มีการทำงานสมบูรณ์ขึ้น





Dual Microprocessors
Software Version 9

moderndic

ท่านใดมีคำถามเกี่ยวกับE85 หรือ เอทานอล มาคุยกันได้นะครับ
มาแลกเปลี่ยนกันเพื่อเป็นความรู้

moderndic

ตอนนี้มีปั้มที่เปิดจำหน่าย E85 แล้วจำนวน 16ปั้ม อีก10ปั้มกำลังทยอยเปิด
มีที่ไหนบ้างดูได้ตามลิงค์เลยครับ

http://www.hpplusthailand.com/index.php/en/e85

moderndic

คุณ vlj รบกวนดูหน้าซื้อขายได้เลยครับ

moderndic

ดูรูปรถCityบางส่วนที่ติดไปแล้ว จะทยอยอัพไปเรื่อยๆ

http://www.hondacityclub.com/boa ... page%3D1&page=3

moderndic

moderndic

E85 Kit  .... HP+

moderndic

มีคำถามหรือข้อมูลมาแลกเปลี่ยนกันครับ

moderndic

ผศ.ดร.จินดา เจริญพรพาณิชย์ ผู้เชี่ยวชาญด้านเชื้อเพลิงเอทานอล สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง เปิดเผย ว่า ภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล คณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง ได้มีการศึกษาและ ทดสอบการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E85 กับรถยนต์รุ่นเก่าจำนวน 2 คัน มาตั้งแต่ต้นปี 2551 โดยการติดตั้ง FFV Conversion Kit เพื่อเพิ่มปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง E85 ให้เหมาะสม รวมทั้งได้ทดสอบสมรรถนะ อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและมลพิษในห้องปฏิบัติการ ตามมาตรฐาน TIS.2160-2003 และทดสอบการใช้งานบนถนนในเบื้องต้นโดยไม่ได้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สัมผัสเชื้อเพลิงใดๆ พบว่า ชิ้นส่วนในระบบเชื้อเพลิงส่วนใหญ่สามารถใช้งานได้ดีไม่แตกต่างจากรถที่ใช้น้ำมันเบนซิน
การทดสอบชิ้นส่วนต่างๆ ในระบบเชื้อเพลิงตามมาตรฐาน SAE J1747 และ SAE J1748 ทำโดยการแช่ชิ้นส่วนในน้ำมันแก๊สโซฮอล์E85 เป็นเวลา 2,000 ชั่วโมง และดูผลจากคุณสมบัติภายนอก น้ำหนัก และความแข็ง ซึ่งจากการทดสอบจะนำมาวิเคราะห์ผลกระทบของ E85 และ E100 เปรียบเทียบกับ E10 ซึ่งหาก E85 และ E100 ไม่แสดงผลกระทบมากกว่า E10 แล้ว จะถือว่าชิ้นส่วนที่ ทดสอบมีความเหมาะสมกับ E85 และ E100 โดยจากผลทดสอบพบว่า ชิ้นส่วนที่สำคัญส่วนใหญ่มีผลกระทบมากกว่าการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10 ไม่เกิน 15% ยกเว้นเฉพาะท่อยางคอน้ำมันและท่อยางไอน้ำมันที่มีผลกระทบมากกว่า 15% ซึ่งชิ้นส่วนทั้งหมดยังคงใช้งานได้ ตามปกติในรถยนต์ที่ทดสอบใช้งานจริงโดยบริษัทเอกชน ในระยะเวลามากกว่า 1 ปี ที่ระยะทาง 60,000 กิโลเมตรจนถึงปัจจุบัน

moderndic

การเกิดน้ำในถังน้ำมันไม่ใช่เพราะในEthanol มีน้ำผสมอยู่ ปัจจุบันประเทศไทยสามารถกลั่นEthanol ได้อยู่ที่ความบริสุทธิ์ 99.5% นั่นหมายถึง มีน้ำเหลืออยู่ 0.5% ในร้อยส่วน
แต่ปัญหาน้ำจะเกิดจากการแยกตัวและการจับโมเลกุลของออกซิเจนและไฮโดรเจนในถังน้ำมันกรณีน้ำมันถูกเก็บไว้เป็นเวลานานๆ เช่นในกรณีรถยนต์ใช้แก๊สซึ่งใช้น้ำมันสำหรับStart และขับด้วยแก๊ส จึงทำให้น้ำมันเกิดโมเลกุลไฮโดรเจนของน้ำมันเชื้อเพลิงในถังไปจับตัวกับโมเลกุลออกซิเจนของอากาศที่เป็นช่องว่างอยู่ในถังน้ำมัน ซึ่งจะเกิดได้กับน้ำมันเบนซินทุกประเภท แต่ที่คนใช้แก๊สกลัวGasoholเพราะในEthanolทุกโมเลกุลจะมี OH เพิ่ม จึงมีโอกาสทำให้เกิดปฏิกริยาดังกล่าวเร็วมากขึ้น และยิ่งการเติมน้ำมันทีละน้อยๆยิ่งจะทำให้เกิดเร็วขึ้นอีกเพราะมีปริมาณอากาศ(ช่องว่าง)ในถังน้ำมันมากกว่า และที่ว่าจะกัดกร่อนชิ้นส่วนในระบบถังน้ำมันไม่ว่าจะเป็นปัีมติ๊กหรือท่อยางต่างๆก็มาจากตรงนี้ เพราะน้ำนี้มีฤิทธิ์เป็นกรด
อาการดังกล่าวคือต้นตอของอาการที่ผู้ใช้รถติดแก๊สคงเคยทราบกันดี นั่นคืออาการที่เรียกกันน้ำมันบูดหรือน้ำมันเน่า ซึ่งเกิดจากการหมุนเวียนของน้ำมันต่ำ ซึ่งเกิดได้ทั้งเบนซินธรรมดาและGasohol E10