เติมลมยางไนโตรเจน ดีกว่าลมยางปกติจริงหรือ????

pathomponp

ข้อดีในการเติมลม ไนโตรเจน

     1. ลดอัตราการระเบิดของลมยาง เพราะก๊าซไนโตรเจนเป็นก๊าซเฉื่อย การยึดติดกันของโมเลกุลคล้ายวุ้น ทำให้การขยับตัวเคลื่อนที่ช้า โมเลกุลเสียดสีกันน้อย จึงทำให้ลมภายในยางเกิดความร้อนสะสมน้อย แรงดันลมในยางจึงเปลี่ยนแปลงไม่มาก ทำให้ยางมีโอกาสระเบิดน้อย (ส่วนมากยางที่ระเบิดเกิดจากแรงดันลมในยางเพิ่มสูงขึ้น ประกอบกับโครงผ้าใบเริ่มเสื่อมคุณภาพจึงเกิดการระเบิด) ล้อที่เติมลมไนโตรเจนแล้วยังมีความร้อนอยู่บ้าง เนื่องจากการเสียดสีของลูกปืนล้อ เบรก ที่ส่งผ่านกระทะล้อมาสู่ยาง และเกิดจากยางเสียดสีกับพื้นถนน ถ้ารถวิ่งทางตรงยางจะเสียดสีกับถนนน้อยกว่าในขณะเลี้ยว แต่ 80% ของการขับขี่คือการหักเลี้ยวตามโค้งถนนหรือแซงและหลบ
     2. นุ่มนวลและลดเสียงดังจากยางกระทบพื้น เพราะก๊าซไนโตรเจนมีกายึดติดของโมเลกุลคล้ายวุ้น ทำให้เคลื่อนที่ช้า เมื่อยางกระทบกับคลื่นตะเข็บของถนน ยางจะเคลื่อนที่ยืดหยุ่นตัวช้าลง ทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น และลดเสียงดังของยางไปได้มาก (ถ้ายางซีรี่ส์ต่ำจะเห็นผลน้อย ถ้ายางซีรี่ส์สูงๆ จะเห็นผลได้มาก หรือถ้ายางที่ร่องดอกยางห่างๆ จะเห็นผลและเงียบลงไปมาก)
     3. ไม่ทำให้กระทะล้อเป็นสนิมและแป้งที่เคลื่อบยางก็ไม่เป็นก้อนในท้องยาง เพราะในการเติมลมยางด้วยไนโตรเจนทำให้ในยางมีปริมาณออกซิจนอยู่น้อย ถ้าออกซิเจนไปรวมตัวทำปฏิกิริยากับเหล็กหรืออลูมิเนียมจะทำให้เกิดสนิมที่บริเวณกระทะล้อได้ และถ้าออกซิเจนไปรวมตัวกับไฮโดรเจนซึ่งปะปนอยู่ในลมยาง จะทำให้เกิดเป็นหยดน้ำ H2O หยดน้ำนี้เมื่อกลิ้งอยู่ในท้องยางจะทำให้แป้งที่อยู่ในท้องยางรวมตัวกันเป็นก้อนกลิ้งอยู่ในท้องยาง และขนาดโตขึ้นเรื่อยๆ ตามอายุ ถ้าก้อนแป้งนี้มีมากหรือขนาดใหญ่พอที่จะทำให้พวงมาลัยรถสั่นได้ ต้องถ่วงล้อใหม่ แต่มักจะถ่วงไม่ลง ถ้าหากไม่นำเอาก้อนนี้ออกก่อน
      
     4. ไม่ต้องเติมลมหรือเชคลมยางบ่อยๆ เพราะอะตอมของไนโตรเจนมีขนาดโตกว่าออกซิเจน ซึ่งออกซิเจนสามารถซึมเข้าออกเนื้อยางได้ แต่ไนโตรเจนไม่สามารถซึมผ่านได้ ดังนั้นเมื่อเติมไนโตรเจนจึงทำให้ลมยางไม่ค่อยลดลง จากที่เคยทดลอง 3 เดือน มีการลดลงประมาณ 1 ปอนด์ ซึ่งถือว่าน้อยมาก ในการเติมลมยางเราไม่เติมลมไนโตรเจนเข้าไป 100% เพราะออกซิเจนจากภายนอกจะซึมเข้าหาภายในยาง ทำให้แรงดันลมยางเพิ่มขึ้น โดยปกติจะเติมไนโตรเจนเข้าไป 95% - 97% ให้ออกซิเจนเหลือภายในยางเพื่อต้านออกซิเจนที่จะแทรกจากอากาศภายนอก เพราะฉะนั้นถ้านำไนโตรเจนแบบถังไนโตรเจน 100% มาเติมลมยาง พอใช้ไปออกซิเจนจากภายนอกจะแทรกเข้าไปทำให้ลมยางเพิ่มขึ้นเอง (คุมแรงดันลมไม่ได้)   
     5. ยืดอายุยาง เพราะในยางรถยนต์ประกอบด้วยสารเคมี ถ้ามีออกซิเจนอยู่มาก ออกซิเจนจะทำปฏิกิริยากับเคมีทำให้เนื้อยางเสื่อมสภาพเร็ว และเนื่องจากไนโตรเจนเป็นก๊าซเฉื่อย ทำให้ยางมีความร้อนน้อย มีผลให้ยางสึกหรอน้อยตามไปด้วย

DkromiO

เห็นด้วยอย่างยิ่ง รถนิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเลยครับ

miggsmaster

เติมอยู่เหมือนกันครับ city ไม่ค่อยแตกต่าง แต่ถ้ารถใหญ่ จะรู้สึกนิ่มชัดเจนครับ

mic

สดๆ เช้านี่เอง
เหยียบตะปูยางแบนแต๊ดแต๋ ตอนแรกมือลูบหาไม่เจอ อัดลมไนโตเจรเข้าไป35ป. อยู่ได้ 5 วัน
แบนอีก วัดดูเหลืออยู่10ป. วิ่งเข้าร้านฯ ถอดล้อมาหาดู เจอตะปู...ช่างว่า เติมลมอีหยั่งอยู่ได้ตั้ง5วัน
เออ....จริงนะ...นะ นะ

bboy2012

bank10230

เอ่อ คนเกินครึ่งประเทศเข้าใจผิดแบบนี้เลยครับ จะบอกว่า
ลมยางชนิดก๊าซไนโตรเจน ไม่ได้มีขึ้นมาเพื่อให้ไม่ต้องเติมลมบ่อยครับ

คุณสมบัติที่แท้จริงของลมยางไนโตรเจน คือ มีอัตราการขยายตัวจากความร้อนต่ำมากจนแทบไม่มีเลย
ถ้าเอาให้เห็นภาพนะครับ สมมุติว่าก่อนวิ่ง เติมลมยางธรรมดาไว้ที่ความดัน32PSI
เมื่อวิ่งไปซัก10-20กิโล บนถนนกลางแดดเวลากลางวัน พอเรามาวัดแรงดันลมยางอีกที มันจะกลายเป็น34-36
แต่ถ้าเป็นลมยางไนโตรเจน จะไม่เพิ่มขึ้น หรือ เพิ่มน้อยมาก อย่างมากอาจจะเป็น33 ประมาณนี้
เนื่องจากไนโตรเจนจะไม่ขยายตัวมากเท่าอากาศธรรมดา

ที่มาของลมยางชนิดนี้ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุยางระเบิด ที่เกิดขึ้นจากการที่มีการเติมลมยางแข็ง
แล้ววิ่งทางยาว หรือ นานมากจนอากาศที่อยู่ในล้อขยายตัว ทำให้ยางเกิดการระเบิด

ซึ่งสาเหตุของยางระเบิดนั้น มี2สาเหตุคือ ลมยางแข็งไป และ ลมยางอ่อนไป
อาจจะมีคนสงสัยว่า ลมยางอ่อนจะระเบิดได้อย่างไร? สาเหตุของยางระเบิดจากเหตุลมอ่อน
มาจากแก้มยางครับ เมื่อลมอ่อน แก้มยางจะงอตัวมากกว่าเวลาหมุนตัวลงไปอยู่กับพื้น และเมื่อพ้้นพื้น
ก็จะยืดตัวขึ้นมาตามรูปเดิม ทีนี้ พอลมยางอ่อนไป ก็จะมีการยืดและงอตัวแบบนี้ถี่ๆ จนแก้มยางร้อน
และอ่อนตัว จนฉีกขาดไปเอง เหมือนเวลาเราเอาลวดมาบิดไปบิดมาจนมันร้อนแล้วขาดไปเองหนะแหละครับ

การเติมลมยางอ่อน โดยใช้ก๊าซไนโตรเจน ไม่ได้ช่วยให้ยางไม่ระเบิด ซึ่งหลายคนละเลยการเติมลมยาง
เพราะคิดว่าตนใช้ไนโตรเจนอยู่แล้ว ไม่ต้องเติมบ่อยก็ได้ ซึ่งผิดมหันต์ เพราะผิดวัตถุประสงค์ของลมยางชนิดนี้ครับ

ไม่ว่าจะเติมลมแบบไหน ต้องหมั่นตรวจสอบและเติมลมให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมเสมอ
เพื่อความปลอดภัย และ ความประหยัดเชื้อเพลิง ครับ

malangpu

ยังไม่เคยใช้ไนโตรเจนเลยค่ะ แต่เดี๋ยวจะไปลองดู

sontrira

ต้องลอง

iron-pink

ถ้าตอนแรกเติมเปนลมธรรมดา เราจะเปลี่ยนเปนลมไนโตรเจนบ้างได้ป่าวค่ะ??

petch01

อันดับแรกต้องเข้าใจก่อนว่า ลมไนโตรเจน ต่างกับ ลมธรรมดา อย่างไร ทำไมถึงบอกกันว่าดีกว่า ?
ในอากาศ หรือ ลมปกติ ทั่วไปจะประกอบด้วย ไนโตรเจน ประมาณ 78%
ที่เหลืออีก 22% เป็น ออกซิเจน , คาร์บอนไดออกไซด์ ความชื้น และ อื่นๆ
ทีนี้ เวลาเราเติมลมธรรมดาเข้าไปในยางรถยนต์
ก็จะมีความชิ้นเข้าไปด้วย
พออากาศเปลี่ยนแปลง ร้อนขึ้น หรือ เย็นขึ้น
ความชิ้นเปลี่ยนสภาพเป็นไอน้ำ ทำให้ลมที่อยู่ในยางรถยนต์ไม่คงที่
ด้วยเหตุนี้ ทำให้เราต้องหมั่นตรวจเช็คลมยางเสมอๆ (ช่างทั่วไป แนะนำ อาทิตย์ละครั้ง หรือ 2 อาทิตย์ ครั้ง)
ส่วนลม ไนโตรเจน นั้น คือ การอัดไนโตรเจนเข้าไปล้วนๆ 99%
มีส่วนอื่นๆ แค่ 1 %
ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้ ลมยางค่อนข้างเสถียร ไม่ต้องตรวจเช็คกันบ่อยๆ
(ช่างตามร้านยาง แนะนำว่าตรวจเช็คเดือนละ ครั้ง หรือ 2 เดือนครั้ง ก็พอ)
ส่วนเรื่องการขับขี่ นุ่มขึ้น ประหยัดน้ำมันมากขึ้นมั้ย พวกนี้ ผมว่าไม่เกี่ยวกัน
และที่บอกว่า ช่วยลดการระเบิด หรือ ยางแตก ก็น่าจะมีส่วนนิดหน่อย
เพราะลมธรรมดา ถ้าซึมออกมามากๆ ทำให้ลมยางอ่อน ก็มีโอกาศระเบิดได้ง่ายกว่า
ปล. รู้มาคร่าวๆ ประมาณนี้ ถ้าข้อมูลไม่ถูกต้อง ต้องขออภัย
ปล.2 ลมไนโตรเจน 200 เอง เติมไปเหอะครับ เช็คฟรีตลอด บางร้าน 6 เดือน
ดีกว่าลมธรรมดาอยู่แล้ว