NOOMA

4/6/58
Brio LPG 6xxxx กม.
ไปตั้งวาล์วที่อื่นมา(ตั้งแล้วมีเสียงดัง นี่คือสาเหตุ เจ้าของรถได้เห็นนะตอนทำเลย)



ตั้งวาล์ว


1ชุด


ก่อนล้าง


หลังล้าง


แม้วาล์วเป็นแบบนั้นก็ใช่ว่าจะมีโค้ด


รีเซ็ต



ปรับรอบแล้ว


เสร็จ

NOOMA

2/6/58
Jazz GD IDSI 2xxxxx กม.
ตั้งวาล์ว


แบบนี้ตั้งจัดใหม่


ก้านรั่ว


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


รอบกำลังดี


เสร็จ



3/6/58
City 2011 LPG 11xxxx กม.
ตั้งวาล์ว


1ชุด


ก่อนล้าง


หลังล้าง


ก่อนเปลี่ยนกรอง


ดำเชียว


ของใหม่(เบิกศูนย์)


ก่อนใส่ลงถัง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต



รอบปรับสมบรูณ์


เสร็จ

NOOMA

28/5/58
Jazz GD IDSI E85 15xxxx กม.
ตั้งวาล์ว


2ชุด จัดไป


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ



1/6/58
CRV G2 LPG 27xxxx กม.
ลูกค้าเก่าเปลี่ยนเครื่องมาแต่วิ่งไม่ออก
ตั้งวาล์วซะ(วาล์วตั้งมาหนีระยะไปเยอะ)


หัวเทียนเดิมจะเครื่องเก่า(ก็จัดใหม่ซะ)


รีเซ็ต


รอบดี


เสร็จ(รถกลับมาวิ่งดีเหมือนเดิม)



ปล.ท่านใดที่นัดไว้ต้องการลื่นนัด กรุณาโทรแจ้งล่วงหน้าได้คับ ไม่ว่ากัน
แต่อย่างหายแบบติดต่อไม่ได้นะคับ ผมไปเซอร์ซิสถึงหน้าบ้านท่าน แล้วติดแต่ไม่ได้ เสียเวลานะคับ ท่านอื่นที่ต้องการก็ขาดโอกาสนะคับ
ท่านที่นัดแล้วไม่พร้อม ยกเลิกแต่เนิ้นๆนะคับ
และขอบคุณทุกท่านที่โทรมาคอมเฟริมนัด ผมไม่บริการทุกท่านอย่างเต็มใจคับ ไม่ว่าไกลหรือต้องการอย่างไรผมยินดีคับ

NOOMA

26/5/58
Civic FD LPG 18xxxx กม.
ตั้งวาล์ว


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต



ปรับรอบสมบรูณ์


เสร็จ



27/5/58
CRV G2 LPG 25xxxx กม.
ตั้งวาล์ว


ของเก่าถึงอายุแล้วจัดใหม่ซะ


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต



รอบปรับสมบรูณ์


เสร็จ




หมายเหตุ
หลายท่านถามผมว่าทำไมต้องรีเซ็ต ECU และจำเป็นใหม ผมขอตอบว่า
1.เป็นการเคลียร์เออเล้อต่างๆๆในความจำของ ECU (ECUรถทุกวันนี้สามารถเรียนรู้การขับขี่และการปรับค่าต่างๆๆในการใช้เชื้อเพลิงรวมถึงการปรับจูนในสะภาวะต่างๆๆ)
2.เมื่อล้างปีกต้องรีเซ็ตและแอ็กถีบค่าของปีกใหม่ การเอาขั่วแบตตออกไม่ได้ช่วยอะไร เพราะค่าตรงนี้เก็บในส่วนของรอม (ส่วนที่ล้างปีกแล้วเอาขั่วแบบตออกทำให้ให้รอบไม่ขึ้นนอกจาก ล้างปีกบ่อยความสกปรกของปีกมีน้อยค่าของ ECU ยังไม่สั่งเพิ่มองศาปีก แต่เป็นการเพิ่มองศาไฟแทน ซึ่งองศาไฟจะประมวณผลและเก็บในส่วนของแรมเมื่อขั่วออกจึงกับเป็นปกติ(เมื่อปีกมีสิ่งสกปรกมาเกาะมากทำให้อากาศในรอบเดินเบาเข้าน้อยลง ECUจึงสั่งให้ปีกเปิดมากขึ้น ค่านั้นจะเก็บไว้ที่รอม เมื่อล้างแล้วค่าที่เปิดเพิ่มขึ้นมาก็ไม่กลับเป็นสแตรนดาสจึงทำให้รอบขึ้น))
3.ผมได้ไปอบรมณ์มา ECU ของ HONDA ตั้งแต่ช่วงปี 2003 ขึ้นมา มีการเรียนรู้ปรับจูนค่าต่างๆๆได้โดยตัวของมันเอง สิ่งนี้ได้ถูกพัฒนามามากสู่รุ่นใหม่ๆ (รุ่นใหม่ๆสามารถเช็คค่าความสิ้นเปลืองน้ำมัน การใช้ไฟของรถ การขับขี่ของเจ้าของรถ) แต่ใช่ว่า ECU จะฉลาด บางครั้งก็ผิดพลาดได้ จึงต้องมีการมารีเซ็ตเพื่อกลับค่าใหม่คำนวนใหม่
4.สุดท้าย ที่ถามว่าจำเป็นใหมในการรีเซ็ต ในความคิดของผมจำเป็นคับ รถท่านใช้มาเป็นปี ECU ประมาณผลตลอดทุกครั้งที่ท่านสตาร์ทรถ ดังนั้น ECU เองก็สามารถผิดพลาดได้โดยปัจจัยต่างๆ โดยเฉพาะรถที่ใช้แก๊ส แปลง E85 เนื่องจากการปรับจูนของช่างที่ติดตั้ง ถ้าปรับจูนหนีไปจากกล่อง ECU ของรถมากๆ กล่องจะฟ้องโค้ด ทันที แต่ถ้าไม่มาก กล่อง ECU รถเองจะพยายามปรับให้คับ

ผมเองไม่ได้เก่งอะไร แค่ใจรัก เรียนรู้ หาข้อมูลที่ถูกต้อง และทำรถมามากกว่า 10 ปี ถึงอย่างไรผิดพลาดประการใดก็ขออะภัยใน ณ. ที่นี้คับ

NOOMA

25/5/58บ่าย
Accord G8 LPG 2xxxxx กม.
ตั้งวาล์ว


1ชุด จากศูนย์


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต



รอบปรับสมบรูณ์


เสร็จ



25/5/58เย็น
Civic ES LPG 25xxxx กม.
เช็ค IAC ทางศูนย์เปลี่ยนแต่ไม่ชดเชยรอบ


เช็ค(นั้นไงโค้ด IAC)


ลบซะ


รีเซ็ตค่า


รอบกลับเป็นปกติ


เสร็จ

NOOMA

22/5/58
City LPG 2xxxxx กม.
ตั้งวาล์ว


1ชุด


หัวขาดซะ


ใหม่ๆๆ


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


รีเซ็ต


รอบปรับแล้ว


เสร็จ

NOOMA

19/5/58
Civic FD 1.8 15xxxx กม.
สาเหตุที่สดุดไม่หายหลังจากช่างก่อนหน้านี้บอกว่าคอล์ยเสีย(ปลั๊กหัวฉีดหลุด)


ใหนๆก็จัดตั้งวาล์วซะเลย


1ชุด


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


รีเซ็ต



ปรับแล้ว


เสร็จ



21/5/58
CRV G2 2xxxxx กม.
ตั้งวาล์ว


1ชุด


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ

NOOMA

18/5/58เช้า
City 2011 E85 1xxxxx กม.
ตังวาล์ว


1ชุด


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต



ปรับรอบแล้ว



18/5/58บ่าย
JAZZ GE LPG 14xxxx กม.
ตั้งวาล์ว


1ชุด


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต



ปรับแล้ว


เสร็จ

NOOMA

16/5/58
Accord G8 2.0 LPG 15xxxx กม.
ตั้งวาล์ว


1ชุดงามๆ


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต



รอบสมบรูณ์


เสร็จ

NOOMA

13/5/58
Civic FD 18xxxx กม.
ตั้งวาล์ว


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต



รอบปรับแล้ว


เสร็จ



14/5/58
City Zx  E85 IDSI 14xxxx กม.
ตั้งวาล์ว เปลี่ยนหัวฉีดจาก R20 เป็น R18


เปลี่ยน 2 ชุด


คอล์ยรั่วจัดใหม่


ก่อนล้าง(ล้างมาแล้วแต่ไม่สะอาดพอ)


หลังล้าง


เช็คกันหน่อย


ลบ


รีเซ็ตค่า(เพราะคันนี้สตาร์ทเครื่องยาก)



ใส่กรองเทียมเจอ E85 กรองแตก



เสร็จ