l2ayhachi

เร็วนี้ก็เห็นรถคุณ Bankysos  ใส่สปริงตัด
พอมายกดู  โช๊คหน้า หัวเบ้ากระแทกจนแบะเบยยยยย   

l2ayhachi

แนะนำว่า  "อย่าใส่"  ดีกว่าครับ   เพราะค่า K สปริงเสียไปแล้ว

ข้อ 1
ยกตัวอย่างว่า สปริงเดิมๆจะออกมาแบบให้รับน้ำหนักได้ 100%
พอไปตัดมัน  ภาระการรับน้ำหนักก็จะมากขึ้น  ทำให้สปริงโดนความหนักกดลง ๆ ๆ
พอนานเข้า (ซึ่งก็ไม่นานมาก) สปริงก็จะล้า รับน้ำหนักไม่ได้ ทำให้โช๊คเสียตามไปด้วย

ข้อ 2
สปริงเดิมๆ ค่อนข้างนุ่ม  ถึงตัดให้สั้น  แต่ความนุ่มเนื้อเหล็กสปริงก็ยังเหมือนเดิม  แค่ขดมันสั้นลง
ซึ่งแปลว่าโช๊คต้องรับภาระการยุบตัวที่หนักขึ้น และหากยุบสุดก็อาจมีการกระแทกกระบอกได้
ทำให้โช๊คพังอยู่ดี

ข้อ 3
ถึงแม้จะเอาโช๊คไปอัดน้ำมันให้แข็งแค่ไหน  แต่ส่วนรับน้ำหนักของรถก็คือสปริงอยู่ดี
แล้วโช๊คเดิมๆอัดน้ำมันก็รู้ๆกันอยู่ครับ   ได้แค่แข็งอย่างเดียว  ประสิทธิภาพด้อยมากๆ
ถ้าอยากใส่ปริงติดนี้จริงๆ   อย่างน้อยๆต้องเปลี่ยนโช๊คกึ่งแก๊ส
ช่วงนี้เห็นบางยี่ห้อ ลดราคาอยู่ เหลือ 5xxx เอง  +เงินนิดหน่อย  ดีกว่าเอาโช๊คเดิมไปอัดหลายขุมจ้า


**หรือถ้าอยากลองของ  ว่ามันจะเสียจริงไหม   ลองดูได้ครับ  หุหุหุ  
    บอกได้เลยว่า   นอกจากเตี้ยแล้ว   ไม่ได้อะไรเลย
    วิธีตัดสปริง  กดสปริง  พวกนี้ค่อนข้างโบราณแล้ว  เพราะสมัยก่อนมันไม่ค่อยมีของตรงรุ่น  

noth1

อัดก็ดีครับไม่งั้นเด้งดึง