ขายกล่อง ชุด kit E85‏

NONE85

ขายกล่อง ชุด kit E85‏

ไม่ต้องดัดแปลงหรือตัดต่อสายไฟใดใดทั้งสิ้น รถสามารถใช้งานน้ำมันอื่นได้ปกติ แต่เป็นการเพิ่มทางเลือกแก่ผู้ใช้งาน ทำให้เครื่องยนต์สะอาดยิ่งขี้น เนื่องจากน้ำมันE85สามารถเผาไหม้ได้สมบูรณ์กว่าเบนซิน

ราคาชุดละ 8500 บาท V.ใหม่ล่าสุด ปลั๊กเสียบแบบใหม่ กล่องแบบใหม่ สนใจติดต่สอบถามก่อนได้ที่ 089-0567-999 นนท์

หลักทำงานขายกล่อง E85
HP+ Octane Booster Conversion kit (Made in USA)

HP+ Octane Booster Kit คือ อุปกรณ์คอมพิวเตอร์จิ๋วระบบดิจิตอล "With State of the Art Microprocessor and Software" เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะที่ใช้น้ำมันเบนซินผสมเอททานอลใช้ได้ตั้งแต่ E10 จนถึง E85 โดยไม่เป็นอันตรายใดๆ ต่อเครื่องยนต์  โดยทำงานร่วมกับระบบสมองกลควบคุมการจุดระเบิด ECU เดิมของเครื่องยนต์
HP+ Octane Booster Kit ช่วยแก้ปัญหารถยนต์วิ่งตื้อ  เร่งแซงไม่ขึ้นภายหลังเปลี่ยนมาใช้น้ำมันแก๊สโซฮอลล์  จะช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์, ไอเสียสะอาด  ลดมลพิษ โดยเฉพาะคาร์บอนมอนอคไซด์ CO มากกว่า 30%  อัตราเร่งแซงดีขึ้นทุกย่านความเร็ว  แรงม้าเพิ่มขึ้น 10~15%

บราซิลเป็นประเทศต้นกำเนิดการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอลล์ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1970  โดยทำการปรับปรุงเครื่องยนต์เบนซินธรรมดาให้สามารถใช้ได้กับน้ำมันเบนซินผสม เอททานอลจนปัจจุบันสามารถพัฒนาให้ใช้ได้ถึง E100 โดยไม่เป็นอันตรายกับเครื่องยนต์  ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้ทนทานขึ้น  เพราะเผาไหม้สะอาดกว่า  ลดมลพิษต่อสภาพแวดล้อม  เป็นพลังงานทางเลือกที่เหมาะกับประเทศไทยเป็นอย่างยิ่ง

HP+ Octane Booster Kit ได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรเครื่องกล  ชาวอเมริกัน  ที่มีประสบการณ์มากกว่า 18 ปี ในการพัฒนาอุปกรณ์ดัดแปลงเครื่องยนต์เบนซินธรรมดาให้สามารถใช้น้ำมันเบนซิน ผสมเอททานอลได้  โดยพัฒนาจากระบบแอนนาลอค (Analog)  ที่มีความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นถึง 40% ที่ใช้อยู่ในประเทศบราซิลให้เป็นระบบดิจิตอลด้วย software (Strike Twice Ultra Fine Fuel Injection System) ลิขสิทธิ์เฉพาะ  สามารถใช้กับรถยนต์หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเบนซินผสมเอททานอลได้อย่างประหยัด  สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง  ใกล้เคียงกับการใช้น้ำมันเบนซินเดิม  ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ได้สูงขึ้น 10~15%  เครื่องยนต์เผาไหม้สะอาด, ลดมลพิษจากท่อไอเสีย  ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้ยืนนานขึ้นด้วย  การทำงานของเครื่องเบนซินระบบหัวฉีด 4 จังหวะ มีอุปกรณ์คอมพิวเตอร์หรือสมองกล ECU ควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในอัตราส่วนที่เหมาะสม  อาศัยการรับข้อมูลหรือสัญญาณจากเซ็นเซอร์ควบคุมต่าง ๆในเครื่องยนต์  โดยเฉพาะออกซิเจนเซ็นเซอร์ (Oxygen Sensor หรือ Lamda) ที่ทำการวัดระดับออกซิเจนที่เหลือจากการเผาไหม้   แต่ด้วยข้อจำกัดของซอฟแวร์เดิมใน  ECU  ของรถยนต์แต่ละยี่ห้อ   ถูกออกแบบมาสำหรับน้ำมันเบนซินที่มีออกเทนระดับ 91 หรือ 95  ซึ่งมีข้อจำกัดในการปรับอัตราส่วนผสมของอากาศ  และน้ำมันเบนซินที่มีเอททานอลผสมอยู่ในปริมาณสูง  ในปัจจุบันรถยนต์ทั่วไปจึงใช้ได้กับน้ำมันเบนซินที่มีส่วนผสมเอททานอลไม่ เกิน 10% หรือ E10
HP+ Octane Booster Kit สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะตั้งแต่ 4 สูบ, 6 สูบ และ 8 สูบ ที่เป็นระบบหัวฉีด มัลติพอยท์ โดยไม่ต้องทำการดัดแปลงชิ้นส่วนหรือตัดต่อสายไฟเดิมของเครื่องยนต์ ติดตั้งง่ายเพียง 20 นาที  และสามารถถอดออกได้โดยง่าย  และไม่ทำอันตรายต่อระบบไฟฟ้าเดิมหรือสมองกลควบคุมการจุดระเบิด ECU เดิมของเครื่องยนต์  ไม่ทำให้การรับประกันของเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลง