dogju

แก้ไขครั้งสุดท้าย: 29/6/2013 19:58 โดย engineeree

แก้ไขครั้งสุด ...
engineeree โพสต์เมื่อ 29/6/2013 19:38

  อยากรู้เหมือนกัน ว่าส่วนผสมน้ำมันกับอากาศเนี่ย จะวัดยังไง   ผมลองใช่ตัวเสีย ที่ต่อกับมือถือได้ a/f แล้วลองปรับดู ขับไป ปรับไป ไม่เห็นต่างกันเลย  ไม่รู้เหมือนกัน ว่าตัวไหนอ่านค่าอะไรบ้าง ใช้ไม่เป็นอะครับ

engineeree

ไม่รู้เหมือนกัน ว่าตัวไหนอ่านค่าอะไรบ้าง

จอดรถละอ่านก่อนมั้ยครับค่า AFR นั่นละครับ ใช้น้ำมันอะไรครับ อ่านค่าได้เท่าไหร่เหรอ
ใช้แอพตัวไหนอยู่ครับ

kiwikung

ตอบกลับ 20# engineeree


    ขอรายละเอียดด้วยครับ ขอบคุณมากครับ

engineeree

ขอรายละเอียดด้วยครับ ขอบคุณมากครับ

รายละเอียดเรื่องอะไรครับ ถ้าทราบบอกแน่นอนครับ
คุณ  dogju ครับ ผม ติด OBD มาละ อ่านค่าได้ทุกตัว แอปเป็นตัว TORQUE PRO ตัวเต็มนะครับตัวโหลดฟรีจะไม่โชว์ค่า A/F ผมปรับปุ่มแล้ว ค่าก้เปลี่ยนนะครับ หมุนขวาสุดเท่ากับว่า จ่ายน้ำมันเพิ่ม ค่าA/F ลงมาที่12 กว่าๆ ลงมาไม่นานครับ ก้กลับไปที่ค่าเดิม14.7 ผมเชื่อว่า ECU ชดเชยค่าให้แน่นอน ก่อนนี้ผมก้เข้าใจว่าปรับละค่าต้องอยู่นิ่งๆ  ซึ่งผมก้ลองเร่งรอบไปที่4000 รอบ ค่าA/F บางทันที่ครับอยู่ที่29.1 แต่ECU มันปรับให้เองมันฉีดน้ำมันเพิ่มให้เลยหนามาก อยู่ที่ 11.2 เลย แต่ก้ไม่นานเพราะผมเร่งรอบละปล่อย เพื่อต้องการดูค่าที่มันเปลี่ยนแปลง
  เสียดายแอป ตัวนี้มันแคปหน้าจอไม่ได้ จะถ่ายรูปมาให้ดูครับ

engineeree

ได้รูปมาละครับ ผมใช้ตัวนี้อยู่ แถมแผ่นซอฟแวร์


รูปนี้เป็นค่า A/F ปกติก่อนปรับปุ่มหมุน ในรูปแสดงค่าดังนี้
A/F (m) อัตราส่วน อากาศน้ำมัน ค่าที่วัดได้
A/F (c) อัตราส่วน อากาศน้ำมัน ค่าที่ ECU สั่ง
coolant  อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
cat อุณหภูมิที่ แคตาไลติก ทำงานปกติจะสูงมาก 500 องศาเซลเซียล

  
รูปนี้ปรับปุ่มหมุนขวาสุด ได้ส่วนผสมหนา 13.2:1  ต่ำสุดลงไปที่ 11:1


รูปนี้ปรับปุ่มหมุนมาที่ 15%  ได้ส่วนผสมบาง 15.0:1  สูงสุดสไปที่ 16:1

แสดงให้เห็นว่ากล่องเพิ่มเวลาการฉีดน้ำมันจริง ที่ต้องระวังในการใช้งาน E85 คือ
อย่าให้ A/F R บาง จะอันตรายกับเครื่องยนต์ เกิดความร้อนสะสมสูง (น้ำมันน้อยอากาศเยอะ ละมันร้อนกว่าได้ไง หาอ่านในเนตนะครับ)
ปรับให้หนาไว้ก่อนจะดีกว่านะสำหรับ E85
จะบางจนเห็นได้ชัดในช่วง เหยียบคันเร่งมากๆ ครับ เลี้ยงรอบไปเรื่อยๆไม่น่ากลัว ECU มันชดเชยให้บางส่วนแล้ว

oSEEGAo

น่าสนใจมากครับ

dogju

catผม 500องศาถึง800ตลอดเลย  น้ำหล่อเย็น  84-94องศาครับ  เป็นเหมือนกันไหม ส่วนผสม  กล่องมันชดเชยให้ตลอดและครับ วิ่งe85มากี่โลแล้วครับ  ผมวิ่งมาสี่ร้อย แล้วกลับไปเดิมe20วิ่งไปอีกสี่ร้อย  ตอนนี้เติม85และ ลองใช้ไปเรื่อยๆ

dogju

catผม 500องศาถึง800ตลอดเลย  น้ำหล่อเย็น  84-94องศาครับ  เป็นเหมือนกันไหม ส่วนผสม  กล่องมันชดเชยให้ตลอดและครับ วิ่งe85มากี่โลแล้วครับ  ผมวิ่งมาสี่ร้อย แล้วกลับไปเดิมe20วิ่งไปอีกสี่ร้อย  ตอนนี้เติม85และ ลองใช้ไปเรื่อยๆ

dogju

catผม 500องศาถึง800ตลอดเลย  น้ำหล่อเย็น  84-94องศาครับ  เป็นเหมือนกันไหม ส่วนผสม  กล่องมันชดเชยให้ตลอดและครับ วิ่งe85มากี่โลแล้วครับ  ผมวิ่งมาสี่ร้อย แล้วกลับไปเดิมe20วิ่งไปอีกสี่ร้อย  ตอนนี้เติม85และ ลองใช้ไปเรื่อยๆ

engineeree

catผม 500องศาถึง800ตลอดเลย

Temp cat ของผมยังไม่เคยเกิน 500 นะ รถติดมากหรือป่าวครับ เป็นไปได้มั้ยที่มันร้อนมากเพราะเราปรับ น้ำมันหนา แคทมันเลยทำให้ตัวมันร้อน เพื่อกำจัดน้ำมันที่เหลือจากการเผาไหม้ไม่หมด ผมก้สงสัยนะ ว่ามันจะร้อนไปไหน น้ำมันปกติ catก้ร้อนเหมือนกันนะครับลองจับค่าดู
ถังแรกเต็มถัง (เพียว)  ขับในเมืองไม่เกิน100 กม/h ได้487 โล Rang อยู่ที่ 0 พอดี เติมกลับเข้าไปเต็มถัง 34 ลิตร
เสานี้มีทางไกล คาดว่าเต็มถังจะได้แถวๆ 600 โล  ผมผสม 95 ไป 100 บาทครับคิดเอาเองว่าส่วนผสมใน 95 มันจะช่วยเคลือบท่อยางบ้างครับ

ส่วนเทียบเงินค่าเติมน้ำมัน ก้ตามนี้ ถ้า E20 34x34.38=1,168 บาท....  E85 34x23.08=784 บาท ต่างกัน 385 บาท จ่ายน้อยลง  33%  
.......คนที่สนใจ อย่าเชื่อกระทู้ครับ กรุณาลองด้วยตัวเอง ผมก้กะลังลองอยู่เหมือนกัน นานๆไปอาจ รับประทานมากกว่าเดิมก้ได้
เกียร์ธรรมดา ใช้มา 16000 โล ขับแบบคิดว่าน้ำมัน แพงมาก จะไม่กดคันเร่งถ้าไม่จำเป็น