Review : ช๊อคอัพ Monroe Reflex สำหรับ City ZX

Aria_Type-R

ขออนุญาตเท้าความครับ...

ว่าเดิมเป็นช๊อคอัพเดิมจับคู่กับสปริง Tein S-Tech (ก่อนหน้านี้เป็น Apex)
นานไปชักเริ่มไม่ไหวกับอาการดีดดิ้น โดกเดกของช่วงล่างอันมีสาเหตุมาจากช๊อคอัพเดิมมีค่าความหนืด
ที่น้อยเกินกว่าจะสามารถควบคุมความประพฤติของสปริงโหลดได้

เรื่อยๆมาเรียงๆ หาข้อมูลจากหลายๆที่ ทั้งในอินเตอร์เน็ต ทั้งสอบถามจากผู้มีประสบการณ์ตรง
และสอบถามความต้องการของตัวเอง (สรุปได้ว่าต้องการแค่ช๊อคอัพที่"เอาอยู่"พอแล้ว)
จนเมื่อวันจันทร์ ตกลงปลงใจกับ Monroe Reflex จึงโทรสั่งของเรียบร้อยที่ร้าน "เสริฐ ช๊อคอัพ" พระรามสี่
อู่นัดอีกสองสามวันเข้ามาเปลี่ยนได้เลย ราคา 3,700 พร้อมติดตั้ง
(ข้อมูลอ้างอิงเกี่ยวกับคุณสมบัติ : http://www.hondacityclub.com/boa ... &extra=page%3D3)



หลังจากติดตั้งแล้ว ลองของเลยละกัน
โดยจุดมุ่งหมายอยู่ที่เส้นทางดาวอังคารที่ใช้ประจำ ดังนี้
  - ซอยลัดหลังโลตัสพระราม 4
    >>> หลุมบ่อ ลูกระนาดยาวตลอดแนวถนนในซอย ลองปล่อยไหลคลานไปเรื่อยแต่ไม่หยอดเหมือนเคย
            พบว่าอาการเด้งโคลงน้อยลงอย่างชัดเจน เสียงหน้ายางปะทะหลุมหรือลูกระนาดเบาลงไปมาก

  - เส้นทางรถไฟสายเก่า ออกแยกสรรพาวุธ แล้วโผล่ออกไปแยกบางนา
    >>> สภาพผิวทางโดยรวมเสียหายมากพอสมควรเนื่องจากเป็นเส้นทางประจำของบรรดาหัวลาก
            เช่นกัน ปล่อยไหลไปตามจังหวะการจราจร โอ้.....ฟินสุดๆหลุม-เนินเล็กๆน้อยๆที่ต้องคอยหลบ
            คราวนี้วิ่งฝ่าไปเลยครับ นุ่มสบาย

  - ทางด่วนบูรพาวิถี มุ่งหน้าชลบุรี
    >>> รถวิ่งไปข้างด้วยความนิ่ง หนึบที่มีมาให้มากกว่าของเดิม ถูกใจมากๆ
            การเปลี่ยนช่องจราจรแบบกระชั้นชิดสามารถทำได้ดี อาการโคลงน้อยลง

  - เส้นเลี่ยงเมือง (บายพาส) ชลบุรี-แหลมฉบัง
    >>> โดยเฉพาะเริ่มจากระยะบางแสนเป็นต้นไป ผิวถนนคอนกรีต มีรอยต่อระหว่างแผ่นไปตลอดทาง
            ของเดิมจะวิ่งโขยก กระโดกกระเดกเป็นคาวบอยบนหลังม้ากันเลยทีเดียว
            การกระเด้งจะกินจังหวะ 2-3 ครั้งกว่าจะหยุดนิ่ง
            แต่ Monroe Reflex + Tein S-Tech.....Bump และ Rebound ลูปเดียวจบแบบนิ่มๆ

  - เส้นเชื่อมเลี่ยงเมือง(ระยะแหลมฉบัง)เข้าสู่สุขุมวิท : ชุมทางหัวลากแห่งภาคตะวันออก
    >>> พี่น้องเอ๊ย......โคตรพ่อโคตรแม่ของผิวทางชำรุด !!! บางทีต้องเบรกกันตัวโก่งเพื่อหยอดผ่านหลุม
            (กรณีหลุมใหญ่เช่นนี้ ไม่รูดแน่นอนครับ ต่อให้ช่วงล่างเทพแค่ไหนก็อย่าเสี่ยง)
            แต่ช่วงไหนที่พอจะวัดใจรูดไปได้ ก้อลองซะเลย ซึ่งก้อได้ผลที่น่าประทับใจครับ
            ที่เคยต้องเบรกหนักๆ ตอนนี้เบาลงไปบ้าง

โดยสรุปครับ....
ราคาคู่หน้า 3,700 บาทแลกกับความนุ่มหนึบระดับชาวบ้าน ผมว่าคุ้ม
ตอบโจทย์ของผมได้ครบถ้วนทุกประเด็น
เหมาะกับการโหลดเตี้ยในสเตปเบสิก หรือผู้ที่ต้องการเปลี่ยนทดแทนของเดิมที่เสื่อมสภาพ

ปล. เป็นการปรียบเทียบกับช๊อคอัพเดิมที่โดยตัวของมันเองยังอยู่ในสภาพดี ไม่รั่วไม่ซึม...เพียงแต่ใช้มาเป็นระยะเวลานาน 7 ปี
      ทดสอบเบื้องต้นด้วยการกดแล้วปล่อย ก็ยังตอบสนองได้เป็นปกติครับ

Aria_Type-R

ส่วนตัวเลือกในช่วงที่พิจารณา
  - Kayaba New SR : ฟิลลิ่ง Street Use แต่แพงเกินงบและความต้องการ T^T
  - Kayaba Excel-G  : เคลมว่าหนึบกว่า OEM อยู่ 15% ราคาโอเค
  - ช๊อคอัพเดิมอัดน้ำมัน   : ประสบการณ์ตรงครับ นานไปจะกระด้าง แถมว่าถ้าเจออู่ชุ่ยๆ ใช้เดี๋ยวเดียวก็รั่ว
  - Monroe Reflex    : คุณสมบัติคล้าย Kayaba Excel-G แต่เขาว่ามีดีกว่าตรงเทคโนโลยี Twin Disc
                                 ระบบวาล์วภายในชุดลูกสูบทำงานสอดคล้องตามความเร็วของลูกสูบขณะเคลื่อนที่
                                 ราคานี้ โอเค ซื้อ...!!!

เป็นความคิดเห็นส่วนบุคคลนะครับ
ถูกใจหรือไม่อย่างไร ร่วมออกความเห็นกันได้อย่างสร้างสรรค์ครับ

ninchat

zx เป็น vtec / idsi ครับ ของผม 03 idsi  ใช้สปริง h&r + monroe original ก็หนึบใช้ได้ แต่ผมรู้มาว่า idsi กับ vtec โช้คหน้าไม่เหมือนกัน ตัว reflex จึงมีแต่ vtec

Aria_Type-R

ตอบกลับ 3# ninchat
ของผมเป็น VTEC ครับ
ส่วนที่ว่าไม่เหมือนกัน
ช่างอธิบายว่าความแตกต่างอยู่ที่หูร้อยลูกหมากกันโคลงหันกันคนละด้านครับ
กล่าวคือ โมเดลปี 2003 หัว-ท้ายของลูกหมากฯจะหันคนละด้าน
ส่วนโมเดล ZX หัว-ท้ายของลูกหมากฯจะหันไปด้านเดียวกัน

สำหรับโมเดล 2003 ไม่ทราบว่ามีรองรับทั้งเครื่อง VTEC และ iDSI หรือไม่
แต่สำหรับโมเดล ZX ช่างแจ้งว่ามีรองรับทั้งสองเครื่องยนต์

ส่วนปัจจัยที่ทำให้เลือก Monroe Reflex
เพราะอยากลองเทคโนโลยี Twin Disc นี่หละครับ ^^ จะดูว่ามันฉลาดยังไง

l2ayhachi

สวดยวดครับ  พิถีพิถันขนาดนี้  ได้ของดีในราคาย่อมเยาว์  

FAST7478

ของผมก็อยากจะเปลี่ยนเหมือนกัน ZX ปี2007  ใช้ของเดิมมา6ปีแล้ว รถสภาพเดิมๆครับ   ว่าจะลองของ Monroe Reflex ดูทั้ง4ต้นเลย  ไม่ทราบว่ามันใช้กับสปริงเดิมแล้วจะดีกว่าของเดิมๆหรือไหมครับ

Aria_Type-R

ตอบกลับ 5# l2ayhachi
งบน้อยน่ะครับพี่เรย์
จะเสียเงินแต่ละที ก้อต้องเลือกที่คุ้มที่สุด ^^"
เลยมานำเสนอพวกเราไว้เป็นอีกหนึ่งทางเลือก

Aria_Type-R

ตอบกลับ 6# FAST7478 จากที่ศึกษา
ช๊อคอัพตัวนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อทดแทนของเดิมอยู่แล้วครับ เพียงแต่เพิ่มค่าความหนืดและลูกเล่นเฉพาะตัวเข้าไป
หากจับคู่กับสปริงเดิม
ผมว่าน่าจะได้ความหนึบที่ดีกว่าเดิมครับ
ส่งผลดีต่อเสถียรภาพขณะขับขี่

wongwong

อันนี้เปลี่ยนเฉพาะคู่หน้าใช่ไหมครับ

Aria_Type-R

ตอบกลับ 9# wongwong
ใช่ครับ ลองใช้คู่หน้าก่อน ด้วยงบจำกัด
เด๋วสิ้นเดือนนี้จะไปเปลี่ยนคู่หลังด้วยครับ (คู่หลังราคาสองพันกว่าบาท)