NOOMA

28/7/60
Accord G8 2.0 LPG 27xxxx กม.
เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเทพในตำนาน


ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์7


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ



29/7/60
Accord G7 2.4 LPG 23xxxx กม.
กอ่นล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบนิ่งๆ


เสร็จ

NOOMA

31/7/60
Accord G9 2.0 14xxxx กม.
มีสิ่งสกปรกในกรอง


เปลี่ยนชุดกรอง


อัพเกรดเปลี่ยนหัวฉีด


แท่นเครื่องแท้


แท่นเกียร์แท้


เครื่องนิ่งวิ่งดีขึ้น


เสร็จ



1/8/60
Civic FD 1.8 LPG 23xxxx กม.
จัดหัวเทียน เบอร์6


น้ำหม้อน้ำหมดอายุดำมาก


เปลี่ยนวาล์วน้ำพร้อมชุดน้ำยาแท้


ความร้อนขึ้นช้า รอบเครื่องนิ่งขึ้น


เสร็จ

NOOMA

2/8/60
Civic FD 1.8 19xxxx กม.
แอร์ไม่ทำงาน พัดลมไม่หมุนแก้มาไม่หาย ช่างชุ่ยดูในรูปที่งาน
ดูฟิวส์ขาดไม่เปลี่ยน แก้แบบชุ้ยๆ


จัดฟิวส์ใหม่


เช็คระบบกล่องฟิวมีช๊อต


ไล่ระบบและแก้ไข


แท่นเครื่องทรุด


แท่นเกียร์ขาด


ของใหม่เบิกศูนย์


รีเลย์ไม่ดี


เมื่อไม่ดีก็เปลี่ยน(เบิกศูนย์)


ติดเครื่องมีพัดผมเสียเบิกใหม่


ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เช็คหัวเทียน(เพราะเครื่องความร้อนขึ้น)


วัดกำลังอัดเช็คฝาโก่งเบื่อต้น





ก่อนล้าง


หลังล้าง


เปลี่ยนหม้อน้ำแท้ HONDA


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ

NOOMA

3/8/60
Civic FD 2.0 LPG 34xxxx กม.
วิ่งไม่ออก กินเชื้อเพลิง รถสดุด มีเสียงดัง
ลูกปืนแตกเปลี่ยนใหม่


เปลี่ยนตัวดันออโต้


สายพาน


สาเหตุสดุด


เบอร์7


ยางฝา


ตั้งวาล์ว


คอล์ยเสื่อม


จัดมือ2


จัดมือ2 สวยๆ


ก่อนล้าง



หลังล้าง


ยางคอขาด


จัดมือ1ของแท้


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


อัพโปรแกรมแก๊ส


ก่อนจูน


หลังจูน


เสร็จ

NOOMA

5/8/60
City ZX 1.5Vtic MT LPG 27xxxx กม.
ตั้งวาล์ว


ยางฝา


ลูกค้าอยาดลองรุ่นนี้ก็จัดให้


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เปลี่ยนปลั๊ก MAP  TP


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


รอบนิ่งๆ


เช็คค่าแก๊สที่ผมจูนครั้งที่แล้ว


เสร็จ



6/8/60
CRV G3 2.4 LPG 32xxxx กม.
ตั้งวาล์ว


ยางฝา


หัวเน่า จัดใหม่ซะ


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ

NOOMA

7/8/60
Civic Fb 1.8 LPG 17xxx กม.
เปลี่ยนมันเครื่องสังเคราะห์


ตั้งวาล์ว


ยางฝา


หลังทำความสะอาด


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ



9/8/60
City 2010 LPG  2xxxxx กม.
ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์7


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ

NOOMA

10/8/60
CRV G3 2.0 18xxxx กม.
ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เช็คความสะอาดก่อนรีเซ็ต


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับตั้งรอบแล้ว


เสร็จ



14/8/60
Civic ES 1.7 38xxxx กม.
กำน้ำมันเครื่องเร็วไม่ดี
ตั้งวาล์ว


เบอร์7


ก่อนล้าง


หลังล้าง


วัดกำลังอัด1-4 (กำลังอัดตกเครื่องเริ่มหลวมแล้ว)





เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


รอบยังนิ่ง


เสร็จ

NOOMA

17/8/60
Odyssey 2.0 17xxxx กม.
เปลี่ยนผ้าเบรคเจียร์จาน
ก่อนเจียร์เป็นร่องลึก


ขณะเจียร์จะเห็นเป็นร่อง


หลังเจียร์เรียบพร้อมใส่


เจอช่างชุ้ยๆใส่ล็อตหวาน


ชุดน๊อตใหม่แท้


ผ้าเบรคแท้ตรงรุ่น


ไล่ระบบน้ำพร้อวาล์วน้ำ


น้ำมันเกียร์(เดิมใส่ผิดมา)


ก่อนล้าง


หลังล้าง


ไล่น้ำมันเบรค


เดิมใส่หัวมาไม่ตรง ใส่ K24 ตรงๆ


ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์7 ตรงรุ่น


น้ำมัน power ซะหน่อย


เช้ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ



19/8/60
Civic FD 1.8 LPG  28xxxx กม.
รถใส่แคมซิ่ง Remap จากร้านดัง ไม่จบ วาล์วดังปลายไม่ใหล
ตั้งวาล์วใหม่


ร้านทำท่อน้ำมันหัก เปลี่ยนท่อไม่ทนน้ำมัน ท่อบวมกลิ่นเข้ารถ


ก่อนล้าง


หลังล้าง


วักกำลังอัด 1-4





เช็ค


ลบ


รีเซ็ค


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ(ไปลองวิ่งดีกว่าเดิมมาก ติดเท้ามากกว่าเดิม)

NOOMA

20/8/60
Jazz GD IDSI 31xxxx กม.
ตั้งวาล์ว


ยางฝา


งบน้อยแต่ต้องเปลี่ยน


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ



26/8/60
City Zx Vtec  25xxxx กม.
สายพานหมดอายุเปลี่ยนซะ


ลูกก็ไม่ดี จัดอย่างดีไปเลย


ตั้งวาล์ว


ยางฝา


หัวเทียนบอด จัดเบอร์ 6


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ

NOOMA

29/8/60
Civic ES 1.7 29xxxx กม.
เครื่องมีอาการสั่นกว่าปกติ
ตั้งวาล์ว


ยางฝา


จัดเบอร์7


วัดกำลังอัด1-4(เจอสาเหตุกำลังอัดตกไป 1 สูบทำให้เครื่องเดินไม่เรียบ)





เปลี่ยนปลั๊กคอล์ย(ของเดิมแตกหมด)


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


รอบนิ่งๆ(แม้มีสั่นอยู่บ้างแต่ดีกว่าเดิมมาก)


เสร็จ



31/8/60
City 2003 IDSI 3xxxx กม.
เครื่องสั่นสดุด วิ่งไม่ออก กินน้ำมัน
หัวเทียนเน่า คอล์ยก้านหัก


จัดคอล์ยหลังใหม่ ล้างคอล์ยหน้า


ยางฝา


จัดหัวเทียนอย่างดีไปเลย


ท่อหายใจขาดก็เปลี่ยนซะ


ก้านวัดหักดึงยากก็จัดซะ


สายคันเร่งฝืดก็จัดใหม่


หัวฉีดตันก็จัดใหม่


ก่อนล้าง


หลังล้าง


นี่สภาพที่กรองเชื้อเพลิง(สาเหตุหลักที่หัวฉีดตัน)


จัดกรองชุดใหญ่ที่ร้านเปลี่ยนกันไม่ค่อยครบ


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


รอบนิ่งๆ


เครื่องน้ำมันเครื่อง + กรอง(ลูกค้าขอมาก็จัดให้)


ดูเศษโลหะมาเกาะน๊อตถ่ายน้ำมันเกียร์


ดำมะ


จัด CVTF 2 ซะ


เสร็จ (ไปลองลูกค้าติดใจวิ่งดีกว่าเดิมเยอะ ประหยัดอย่างเห็นได้ชัด)