NOOMA

2/5/60บ่าย
Accord G7 2.4 LPG 28xxxx กม.
รถความร้อนขึ้นแล้วฮีตมา แล้วเข้าศูนย์ๆบอกฝาโก่ง สูบติด ฮอนเครื่องใหม่เกือบแสนเลยไม่ทำ
มาช่างแถวบ้านเปลี่ยนหัวเทียนเดิน 3 สูบ แก้ไม่ได้บอกต้องยกเครื่อง
เลยมาหาผลจากขอนแก่น
ผมเริ่มต้นเช็ค
วัดกำลังวัด (สูบ 1-4 ) กำลังอักตกไปหน่อยแต่ใกล้เคียงกัน





ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์7


วัดอีกครั้งหลังตั้งวาล์ว(กำลัลงอัดไม่หายจากเดิม เฉลี่ยแล้วเกือบเท่ากัน แสดงว่าไม่โก่ง) สูบ 1-4





เช็คคอล์ยไฟออกแต่ไม่ดี เปลี่ยนซะ (คอล์ยน๊อตตอนความร้อนขึ้น)


ก่อนล้าง


หลังล้าง


สาเหตุเอามอร์เตอร์หมุนซ้ายใส่ใบหมุดขวา แล้วยังไม่ดีอีก เปลี่ยนใหม่


น้ำมันเครื่องขาดไป 1 ลิตร ก็เติมไม่ปล่อยขาด


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


เครื่องเดินเรียบเหมือนเดิม


เสร็จไปส่วนรอแก้ไขงานต่อเนื่อง



3/5/60
Accord G7 2.4 LPG 28xxxx กม
งานต่อจากเมื่อวาน
คลิป1 สาเหตุทำไมความร้อนขึ้นเกือบฮีต
https://youtu.be/nSDEQUTEz4A

คลิป2 แก้ไขแล้ว
https://youtu.be/QKo3Mtw0kSY

ความร้อนสูงทั้งที่เปิดแอร์พัดลมทำงาน


แผงตันมีสิ่งสกปรกเกาะ


ทำความสะอาดแล้ว


ไล่ระบบทชุดน้ำใหม่


ความร้อนกลับมาปกติ


เสร็จ

NOOMA

4/5/60
Civic FB 1.8 90000 กม.
ตั้งวาล์ว


ยางฝา


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ



5/5/60
Civic FD 1.8 29xxxx กม.
สาเหตุน้ำหาย หลายท่านอยากไม่รู้


ก่อนล้าง


หลังล้าง


จัดเบอร์7ซะหน่อย


เช็ค


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ

NOOMA

6/5/60บ่าย
Accord G9 2.0 8xxxx กม.
เปลี่ยนน้ำมันเครื่องแท้ศูนย์ พร้อมกรอง


ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์7 ตรงรุ่น


น๊อตถ่ายน้ำมันเกียร์ สกปรก


ทำความสะอาดแล้ว


เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ATF แท้


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ



7/6/60
Vios 1.5 LPG 18xxxx กม.
เครื่องสั่นใครๆบอกตั้งวาล์ว
เช็คให้ชัว กำลังอัดดีไม่ต้อวตั้ง สูบ 1-4





เบอร์7 ก็นิ่งแล้ว


เสร็จ

NOOMA

9/5/60เช้า
๋Jazz GD LPG 24xxxx กม.
เคื่องไม่เรียบ
เช็คตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์6


คอล์ยเดิมรั่ว จัดมือ2 สภาพไม่รั่ว


ได้ยินลูกรอกหอนก็ไม่ปล่อย เปลี่ยนซะ


วัดกำลังอัดตกไปสูบนึง (สูบ 1-4 )





ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


รอบนิ่งๆ


เสร็จ



9/5/60บ่าย
Brio LPG 19xxxx กม.
เปลี่ยนมันเครื่องศูนย์รวมกรองแท้


ตั้งวาล์ว


ยางฝา


งบน้อยแต่ตั้งเปลี่ยน(จัดตัวนี้ไม่ก่อน)


ดำขนาดนี้คงปล่อยไม่ได้


เช็ค


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ

NOOMA

114/5/60
CRV G2 2.0 LPG  28xxxx กม.
รถไม่มีกำลัง และติดแก๊ส เช็คเครื่องว่ายังดีอยู่ใหมโดย
ตั้งวาล์ว


ยางฝา


ชดเชยใช้หัวเทียนดีหน่อย


ผลออกมากำลังอัดตก (สูบ 1-4 ต่ำกว่าที่เป็นมาก)





ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค



เปลี่ยนตัว ELD (อุปกรณ์สัดการใช้กระแส)



ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้วนิ่งๆ


เสร็จ(รถมีกำลังมากกว่าเดิม)



12/5/60
CRV G3 2.0 LPG 24xxxx กม.
รถสดุด วิ่งไม่ออก เกียร์ไม่ตอบสนอง
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์โดยการ Fating Oil
ถ่ายของเก่าโดยถอดน๊อต(ดูที่น๊อตสิมีเหล็กที่สึกหล่อ)


เปลี่ยนกรอง พร้มน้ำมันเกียร์แท้


Fating Oil


หัวฉีดตันก็เปลี่ยน


ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์7


วัดกำลังวัดดูสภาพ(ดีมาก)





ก่อนล้าง


หลังล้าง


มีสิ่งสกปรก


ก่อนทำความสะอาดกรองใต้ติ๊ก


หลังทำความสะอาดกรองใต้ติ๊กด้วยน้ำยาพิเศษ


ชุดกรองใหม่


น้ำมันเครื่อง 0w 20 แท้ พร้อมกรอง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ(เทสแล้วลูกค้าพอใจมากวิ่งดีกว่าเดิม เกียร์เปลี่ยนดี)

NOOMA

10/5/60
Civic Fd 1.8 19xxxx กม.
ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์7


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เปลี่ยนน้ำยาหม้อน้ำ Type2


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ



13/5/60บ่าย
เครื่องเดินไม่เต็มสูบเป็นบางครั้ง ไปทำหลายที่ไม่หาย
หายเพราะอะไหล่ที่เปลี่ยน
ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์6


คอล์ยไม่ดีก็เปลี่ยนยกชุดจบๆ


หัวฉีดเคยใช้ E85 มีอาการรั่ว เปลี่ยนใหมราคาพิเศษ


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ(เจ็บหน่อยแต่จบ)

NOOMA

14/5/60
Civic FD 1.8 LPG 19xxxx กม.
ก่อนล้าง


หลังล้าง


1ชุด เบอร์6


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


ก่อนจูน


หลังจูน


เสร็จ



15/5/60
Mitsubishi Lancer ศญฌ 28xxxx กม.
ตั้งวาล์ว


เมื่อบอดก็ต้องเปลี่ยน


เบอร์6


รอบนิ่งๆ


เสร็จ

NOOMA

16/5/60เช้า
Accord G8 2.0 18xxxx กม.
ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์7


เมื่อล้างแล้ว


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


ความร้อนสูง วาล์วน้ำตาย


เปลี่ยนวาล์วและน้ำยา


เสร็จ


16/5/60
City 2010 E85 13xxxx กม.
มาเปลี่ยนกรองเพิ่มเติม
มีสิ่งสกปรก


กรองใต้ติ๊กเทียบใหม่ เก่า


ชุดกรองหลัก


รอบนิ่งๆ


เสร็จ

NOOMA

16/5/60เย็น
Civic FD 1.8 13xxxx กม.
ไปล้างลิ้นปีกมาจากที่อื่น รอบสวิงแก้ไม่หายรีเซ็ตมาหลายที่ไม่หา
ผมดูแลให้
เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ(งานรีเซ็ตรอบแก้ไม่ยากถ้ามีเครื่องมือและทำความขั้นตอน)



17/5/60
City ZX Mt LPG 48xxxx กม.
ใส่แคมซิ่ง เปลี่ยนหัวฉีด จูน E20
แคมซิ่ง เบริ์ดหลักห้า




หัวฉีด R20 เพื่อจูน E20


จูนโดยพี่เบริ์ดหลักห้า(จูนถนน)


มาปรับความเสถียร์ที่ไดร์โน่พี่ต่าย(และเก็บถนนอีกที)



ได้แรงม้า112.7 HP หลักจูน(ก่อนจูน95 HP)



ก่อนจูน
https://youtu.be/ktEAZqCvAPg
หลังจูน
https://youtu.be/GIF1RiCCJtY

เสร็จ

NOOMA

18/5/60
Civic FD 2.0 2xxxxx กม.
ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์7ตรงเครื่อง K


เปลี่ยนน้ำมันของดี


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ



19/5/60
City 2003 IDSI LPG 24xxxx กม.
สกปรกมากทั้งที่ไม่ค่อยใช้น้ำมัน


สภาพไม่เคยเปลี่ยน


จัดชุดใหญ่เพราะแรงดันตก


หัวฉีดตันก็เปลี่ยนซะ


ตั้งวาล์ว


ยางฝา


คอล์ยหมดสภาพ จัด OEM


ชุดหนั้ารั่ว จัดมือ2สวยๆ


หัวเทียนซะหน่อย


วัดกำลังอัดเช็คสภาพ (1-4)





ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


รอบนิ่งๆ


เสร็จ