tsrnty

Idsi เอาเเรงขนาดไหนครับ สเตปไหนครับ
ถ้าทำเเบบ na ซึ่งผมทำจนเลิก บอกได้คำเดียวว่า
ทำแทบตายได้แค่จิกตูด vtec เดิม ๆ รถผมเกียร์ mt นะ
อีกทางง่ายสุด set bo อันนี้เห็นน้ำเห็นเนื้อ40000 - 70000
แล้วแต่กล่องที่ใช่ แนะ f con ราคาไม่ตกเลิกเล่นขายได้ทันทึ
   อีกวิธีเลยถ้าอยากเล่น แบบ na ราคาน่าคบก็เครื่อง d 15 b v tec
ไม่ต้องกลัวที่เครื่องมันเก่าเพราะอะไหล่ล้นโลกของเล่นเยอะราคาไม่เเพง
         ถ้าเอาเเค่ขับดีขับสนุกแน่นำเล่น ช่วงล่างเเน่นๆ เดินท่อเอาเเบบมีเสียงหน่อย
มีงบก็กรองเปลือย อย่าจูนกล่องเเพงๆ เลย ม้าขึ้นไม่เกิน 5 ตัวเปลือง เอาเงินมาทำหล่อดีกว่า
ถ้าแค่กลอง 30000 ผมว่า กัดฟัน บวกอีก 30000 เป็น 60000 ได้เครื่อง d 15 และ อย่าว่า
แต่แรงกว่าจูนกล่องเลย  l15 a7 ทำเต็มมีหนาว
           ความคิดเห็นส่วนตัวนะผมมองเรื่องความคุ้มค่าเป็นหลัก
ถ้าใครว่าเครื่องเดิมๆ ขับไม่มันส์สิ่งที่ผมตอบคำแรกคือรถช่วงล่างสุดหรือยัง ถ้าสุดแล้ว
ก็ไปว่ากันเรื่องอื่น
         ทิ้งท้าย ถ้ามีงบจริงจะเล่น เครื่องตรงรุ่น แบบ na แนะนำวางเครื่อง vtec เกียร์ mt แรงกว่า
เอา idsi ทำ na หมดเยอะแถมเครื่องตัวนี้ผมเจ็บมาเยอะผ่านมาเยอะ ร้านไหนทำเครื่อง idsi วิ่งถึง 200
บอกนะจะไปทำ แต่ของบแบบไม่บ้าบอนะ ครัชแหม่

tsrnty

ยิ่งทำท่อทั้งเส้น โดยที่ไม่จูนน้ำมัน ต้นยิ่งหายนะ   ...
l2ayhachi โพสต์เมื่อ 17/9/2013 00:18

พี่ครับ l15a7 fcon กล่องทอง หัว k 20 จูน e 85 130ม้าที่ล้อ
รถเพื่อนผม l 15 a 3 turbo boot 0.4  160 ม้า
วีออสรุ่นน้อง จัดหนัก เเรงสุดใน 1.5 auto ในประเทศในปัจจุบัน 160 ม้า แบบ na นะ
D 15 b vtec เดิมๆ รอมกล่องยังไม่ถึง 140 ม้าเลย
แถมๆ k 20 a 2 วางใน ek วางเสร็จขึ้นไดโน่ ได้ 170 ม้าเอง
พี่เครื่อง idsi ทำกล่อง กรอง ท่อ 145 ม้า ทำที่ไหนพี่ ไม่กวนนะจะไปทำจริงๆ เพราะทุกวันนี้
ใช้สเตปนี้อยู่ บวกคว้านล้ินด้วย ขัดพอทไอดีไอเสียด้วย อยู่ยังแซงบริโอ้เดิมๆ เเบบฝืดๆ  
    ม้าเดิมๆ 88 ม้าลงพื้นผมว่าไม่เกิน 60 ม้า แต่ปั่นไดโน่ ได้ 145  เอาคิดง่าย ๆ 145-88 = 57 ม้าที่เพิ่มขึ้น
คิดเป็น เปอร์เซ็นม้าที่เพิ่มขึ้นเกือบ 100 % k20a จูนกล่องม้าคิดเป็น % ยังไม่เพิ่มเท่านี้เลย

tsrnty

ขอมาแชร์ประสบการณ์ด้วยความเป็นมิตรแล้วกันครับ  {:4_41 ...
l2ayhachi โพสต์เมื่อ 25/9/2013 12:35

L 15 a 3 ไส้เดิมคันไหนครับม 200 ม้าครับ
L 15 a 7 นะครันบูส 0.9 นะครับมี 200 ม้า
L 15 a 3 ทำไส้ ลูก ก้าน ฝาเดิมอะนะ บูส 1.2 บาร์ นั้นมี 250  ม้าอันนี้เคยเห็น
ยืนยันนั่งยันตีลังกายัน ว่า k 20 A เดิม ขึ้นไดโน่ไม่เกิน 170-180 ม้า ที่บอก 220 ม้า
ไม่ใช่ม้าที่ลงพื้นมันคือม้าฟลายวิว เอาตรงๆ นะผมเล่นจิมคาน่าอยู่ ไปสนามเเข่งรถก็บ่อย
ไม่เคยเห็นเลยนะ ที่ city เอามาทำรถเเข่ง ยกเว้นโฉมปัจจุบัน ผมไปทุกงาน มี ผมเป็น zx
วิ่งคันเดียวตลอด นอกนั้น ก็เเจ็ส แจ็ส gd ยังเห็นน้อย เป็นแจ็ส ge ยาริส วีออสซะส่วนมากกกก
       L 15 a 3 เดิมๆ ต่อให้ครัช os ขึ้นไดโน่ก็ไมีถึง 100 ม้า ตอบต่อ f con กับ e 85 สวนทางกัน ( ตรงไหน )
รถซิ่งเกือบค่อนประเทศเค้าทวินหากันนะครับ เพราะ e 85 มีค่าออกเทน 105 เทียบเท่าlpg นะเเค่ทำให้เครื่องโทรม
น้อยกว่า lpg มาก แต่ข้อเสียคือมวลน้ำมันบาง ต้องเพิ่มหัวฉีดและปั๊มติก เเรงดันสูง เพราะฉะนั้นถ้าพี่เล่นเซอร์กิต
พี่ลองถามใครดูก็ได้ว่าเค้า เติม e 85 กันมั้ยพันธงกันเลยว่าทุกคัน อย่างงาน evo ที่สนามพีระ e 85 ล้วนทุกคัน
      1 nz ของวีออสอย่าเปรียบเทียบ เลยเพราะเค้าได้เปรียบตั้งเเต่เป็นแคมคู่และ บิดองศาแคมนิดเดียว
โดยไม่ต้องทำอะไรม้าก็ได้มาโดยไม่ต้องทำอะไร
        K 20 a ผมรู้น้อยครับ มันเป็นเครื่อง ที่อย่ใน civic ep3 fd2 อินเทก้า dc 5 ม้าเดิมๆที่เคมมา 220 ตัว
พิเศษอยู่ใน fd 2 mugen rr มี 230 นั่นคือม้าที่ฟลายวิว ไม่ใช่ม้าลงพื้น ย้ำ ไม่ใช่ม้าลงพืน ม้าที่ฟลายวิวคือวัดม้า
โดยไม่ผ่านล้อและเกียร์มันเป็นกลยุทธทางการตลาดของค่ายรถ ฝัง ยุ่น ม้าที่เคมมาของรถทุกคันถ้าวัดม้า
ลงพื้นไม่มีทางถึงที่เคมในโบชัวหลอกนะ
        ทิ้งท้าย l 15 a 3 เทียบกับ l 15 a 7 บอกได้คำเดียวว่าหนังคนละม้วน ทั้งเรื่องความเเรงและความทน
ผมเห็นใน เเจ๊สคลับมีคนขาย gd มาเล่ย ge เทียบ คนรักเเจ็ส gd ที่ชอบความแรง ไม่หันไปคบ หอยก็วางเครื่องกัน
หมด

tsrnty

city03  140 ม้า  นี่มันน่าแปลกตรงไหนเนี้ย
ไปดูที่คลอง5  ขนา ...
redspiral โพสต์เมื่อ 25/9/2013 14:11

มันไม่แปลกหลอกครับ พื้นฐานขอวเครื่อง 03 กับกับบริโอมันต่างกัน
ยริโอพื้นฐานมันคือ l 15 a 7 ต่างกันที่ท่อนล่าง 20-30 ม้าต้องถามก่อนว่าทำอะไรมั่งครับ
20-30 นั่นจัดเต็มนะ ครับ ม้าของ na เพิ่ม  20- 30 ม้า ต้องทำฝา ทำลูกก้านนะครับ
ไม่ใช่ใส่กล่องเเล้วเเรงเลย. ผมยกตัวอย่างง่ายๆ พี่เคยเล่นมอไซร์มั้ย พี่สามารถจูนคาบูให้
รถเเรงเเบบผิดหูผิดตาไดัมั้ย คำตอบคือไม่ไดั แล้วนำมาเทียบกับกลองซิ่งยังไง ตอบคือ
กล่องเดิมเราเป็น obd 2 ไงครับ มาจูนลงในกลองเดิมเหมือนพวก เครื่อง obd 1 ไม่ไดั
ยกตัวอย่างเครื่อง obd 1  b16 a b18c  พวกนี้ส่วนใหญ่เค้ารอมกลองเอาครับประหยัดงบ
จูนกลอง เพิ่มพัวฉีด เพิ่มปั๊ม มันจะเเรงกว่าเดิม 20-30ม้าตรงไหน ในเมื่ออากาศเข้าเท่าเดิม
ต่อให้เปลี่ยน ลิ้น กรองเปลือย ก็เถอ เพราะระบบ na ตัวลูกสูบเป็นตัวดูดอาการเข้าเสื้อสูบ
แต่ลิ้น กรองเปลือย ทำแค่เพียงให้อากาศไหลเจ้าเสื้อสูบได้ดีขึ้น หรือทำให้ไม่เกิดอาการอั่นแค่นั้น
ผม งง มากว่าทำไมคนสมัยนี้ถึวีิดวีาจูนกล่องแล้ว รถจะมีม้าเพิ่ม ขึ้น เป็น 10 ม้า

tsrnty

อยากตดตอนนี้  fcon s ก็ตดได้และ v tuner ทำอยู่

tsrnty

55555  แชร์กันขำๆครับ  อย่าเครียด    พิมพ์เยอะๆไปเดี๋ยวก ...
l2ayhachi โพสต์เมื่อ 25/9/2013 14:36

ผมแคร์อยากจะแชร์ครับพี่ืหาได้ไม่พอใจแต่อย่างใด