HondaCityClub - Powered by Discuz! Board

ชื่อกระทู้: DIY การซ่อมคอล์ยจุดระเบิด 03, ZX [สั่งพิมพ์]

ผู้โพสต์: baikancha เวลา: 16/8/2011 10:06 ชื่อกระทู้: DIY การซ่อมคอล์ยจุดระเบิด 03, ZX

แก้ไขครั้งสุดท้าย: 16/8/2011 10:54 โดย baikancha

D.I.Y นี้ ผมไม่ได้ทำเอง ผม Copy จากคุณ punto75sx จากบอร์ด http://www.hondajazz-club.com
ขอขอบคุณ คุณ punto75sx เจ้าของกระทู้ที่ทำ DIY ที่มีประโยชน์นะครับ

ลองดูเป็นแนวทางนะครับใครที่เสื่อมแล้ว ลองพันเทปหรือ หุ้มท่อหดแล้ว ก็ยังกลับมาเป็นอีก ใหนๆก้จะเปลี่ยนแล้ว ก็ลองทำดูครับ...

ลองรูปอับรูปก่อนละกัน

ใช้แรงตึงตรง ๆ จะได้แบบนี้

ดึงใส้ในออกมา

แล้วก็หาอะไรมาขัดตัวที่ดึงออกมาตามชอบ นะ
*คุณ*ตัวสีขาวความต้านทานประมาณ 1.9k โอมห์ นะครับ

ดูในรูด้วยนะ หาไขควงเล็กเขี่ยหน่อย

รูนี้ด้วย

เสร็จแล้วประกอบเลยนะ
ลองทำดูนะครับ อะไรๆ มันอาจะดีขึ้น ผมซื้อมา 1+4 หัวแล้วถึงรู้ว่ามันถอดซ่อมได้ เสียดายเงินจัง

Click เพื่อดูข้อความจากต้นฉบับ

ผู้โพสต์: JUNIOR_ZX เวลา: 16/8/2011 11:15

อาการเสียของตัวคอล์ยจุดระเบิดนี่ มันจะเป็นยังงัยอ่ะครับ ถอดจากตรงไหนหรอครับคอล์ยจุดระเบิด

ผู้โพสต์: iNvOrkZ เวลา: 16/8/2011 11:31

ขอบคุณครับ กำลังจะเปลี่ยนอยู่พอดี

สงสัยต้องลองถอดมาทำความสะอาดดูซะแล้ว

ผู้โพสต์: captainnat เวลา: 16/8/2011 12:20

แจ่มเลย...เดียวว่างๆ ลองทำดูบ้าง...ยังไม่เคยถอดออกมาดูเลย
เยี่ยมครับ

ผู้โพสต์: audgig เวลา: 16/8/2011 12:36

อาการเสียของตัวคอล์ยจุดระเบิดนี่ มันจะเป็นยังงัยอ่ ...
JUNIOR_ZX โพสต์เมื่อ 16/8/2011 11:39

มันรั่วไฟลงกราวน์ทีเสื้อสูบก่อนที่จะลงที่หัวเทียนครับ เลยเกิดอาการกระตุกเร่งไม่ออก

ผู้โพสต์: noth1 เวลา: 16/8/2011 13:05

มันรั่วไฟลงกราวน์ทีเสื้อสูบก่อนที่จะลงที่หัวเทียน ...
audgig โพสต์เมื่อ 16/8/2011 13:00

เอออาการแบบนี้เอง ขอบคุณมากครับ

ผู้โพสต์: hayabuchi เวลา: 16/8/2011 13:07

อาการเสียของตัวคอล์ยจุดระเบิดนี่ มันจะเป็นยังงัยอ่ ...
JUNIOR_ZX โพสต์เมื่อ 16/8/2011 11:39

มันจะกระตุกแบบ งึก ๆ ๆ ช่วงเร่งความเร็ว
ที่รอบ 1500-2500 เกินนี้แล้วอาการจะหายไปครับ
มันจะอยู่ตรงด้านหลังเครื่องเราครับ VTEC มี 4 ตัว มันจะมีปลั๊กเสียบอยู่ ใช้เบอร์ 10 ครับ
บล๊อกนะครับ ใช้หัวประแจเดี๋ยวหัวน๊อตบี้ ถอดน๊อตออกดึงตรง ๆ ครับ ง่ายนิดเดียวครับ

ผู้โพสต์: JUNIOR_ZX เวลา: 16/8/2011 17:10

มันจะกระตุกแบบ งึก ๆ ๆ ช่วงเร่งความเร็ว
ที่รอบ 1500-2500 ...
hayabuchi โพสต์เมื่อ 16/8/2011 13:31

กระจ่างเรยครับ ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้

ผู้โพสต์: takashixd เวลา: 16/8/2011 22:48

เป็นเหมือนกันครับ กระตุกช่วงรอบ 1500 -2500 ต้องถอดมาขัดทำความสะอาดใช่ป่าวครับ

ผู้โพสต์: baikancha เวลา: 17/8/2011 09:45

เป็นเหมือนกันครับ กระตุกช่วงรอบ 1500 -2500 ต้องถอดมาขัดท ...
takashixd โพสต์เมื่อ 16/8/2011 23:12

ขั้นแรกลองถอดมาดูก่อนครับว่ารั่วมั้ย ถ้ารั่วมันจะมีคราบเขม่าขาวๆ ขั้นแรกใช้เทปพัน หรือ ท่อหดหุ้มดูก่อนก็ได้ครับว่าหายไม่หาย ถ้าหายก็วิ่งไปก่อนจนกว่ามันจะเป็นอีก ค่อยทำเพราะถ้าถอดแบบไม่มีพื้นฐานด้านช่างบ้าง อาจเกิดการเสียหายได้ แต่ถ้ามั่นใจว่าทำได้ก้จัดเลยครับ......เห็นว่าออกแรงดึงตรงๆ แรงก็ออกละ ส่วนผมเองยังไม่ได้ลองครับ ตอนนี้พันเทปอยู่ รอมันเป็นอีกค่อยทำ ขี้เกียจถอด 5555+++ แต่ผมว่าทำแล้วน่าจะมีผลต่ออัตราเร่งนะ เพราะถ้ามันสกปรกมากๆ ไฟก็วิ่งไม่สดวก มันน่าจะทำให้รถอืด.....

ผู้โพสต์: sittichai เวลา: 17/8/2011 12:00

ขอบคุณมากครับ ตอนนี้ใช้ท่อหดอยู่อาการดีขึ้นทันตาเห็น

ผู้โพสต์: puckpao เวลา: 17/8/2011 22:04

ขอบคุณมากครับ

ผู้โพสต์: iNvOrkZ เวลา: 18/8/2011 09:55

ลองถอดมาขัดแล้วเหมือนกันคับ ดีขึ้นพอสมควร

ขอบคุณข้อมูลดีๆแบบนี้คับผม

ผู้โพสต์: krupeer เวลา: 22/8/2011 15:42

ขอโทษนะครับ ที่ว่าพันเทป หรือใช้ท่อหอเนี่ย เอาไปพันตรงไหนครับ..

ผู้โพสต์: baikancha เวลา: 22/8/2011 18:24

ขอโทษนะครับ ที่ว่าพันเทป หรือใช้ท่อหอเนี่ย เอาไปพัน ...
krupeer โพสต์เมื่อ 22/8/2011 16:06

ลองดูกระทู้นี้ หน้า 3 นะครับ
http://www.hondacityclub.com/boa ... p;extra=&page=3

ผู้โพสต์: krupeer เวลา: 25/8/2011 00:48

จัดการแล้วคับ..ลองใช้เทปพันสายไฟของ 3M พัน แต่ทำได้เฉพาะ 4 ตัวหน้า ส่วนอีก 4 ตัว ต้องหาบล๊อกสั้นกว่าที่มีอยู่ถอดครับ ต้องรอไปก่อน ผมพันตั้งแต่ช่วงข้อต่อ ยันปลายสีแดงเลยครับ รู้สึกว่าดีขึ้นหน่อยจริง ๆ ครับ ถ้าทำครบคงดีกว่าแน่ ๆ เลย ขอบคุณ จขกท.และท่านเทพทั้งหลายครับ

ผู้โพสต์: H2Ohm เวลา: 27/10/2011 15:34

ตอบกลับ 15# baikancha

สอบถามคุณ baikancha ครับ คอลย์จุดระเบิดเนี่ยตำแหน่งมันอยู่ตรงไหน ถอดออกยังไงครับ ว่าจะถอดออกมาเช็คบ้างแต่เปิดฝาครอบมาแล้วงงเลยไม่รู้ตัวไหนครับ

ผู้โพสต์: NOOMA เวลา: 30/10/2013 11:55

รูปไม่โชว์อะ

ผู้โพสต์: ninchat เวลา: 22/11/2013 19:58

การใช้เทปพันเป็นการแก้ปัญหาที่ปายเหตุครับ ถ้าจะแก้ที่ต้นเหตุจริงต้องถอดใส้ในออกมาทำความสะอาดให้หมดครับ หรือถ้าใครทำไม่ได้ส่งมาให้ผมซ่อมให้ก็ได้นะ อิอิ

ผู้โพสต์: Punnapoj เวลา: 16/12/2014 00:51

ขอบคุณครับ อาการเครื่องเดินสะดุดกินแก็สกำลังจะเปลี่ยนใหม่พอดีอ่านเจอกระทู้เลยถอดออกมาวัดความต้านทานดูได้ค่าสูงมากเนื่องจากเป็นคราบเขม่าขัดจนสะอาดวัดความต้านทานได้ 1.9 k ประกอบกลับอาการสะดุดหายเลยครับกำลังอยุ่ในช่วงตรวจสอบอัตราสิ้นเปลือง

ยินดีต้อนรับสู่ HondaCityClub (http://hondacityclub.com/board/)